Turbine Auto

 Compania noastra reconditioneaza orice turbina / turbosuflanta intr-un timp de executie de numai 3 de ore. Asiguram montatul si demontatul acestora si oferim garantie timp de 1an fara limita de km. Inlocuim toate piesele defecte cu altele noi. Turbina nu numai ca va avea toate piesele interioare schimbate, dar va fi si echilibrata, testata si curatata, eliminand in acest fel pana la 100% din riscurile de a nu functiona corespunzator dupa montarea acesteia.

 Reconditionam Turbosuflante auto si Turbine auto produse de giganti cum ar fi Garret, KKK, Mitsubishi, IHI e.t.c, acestea din urma fiind instalate pe 90% din marcile si modelele auto existente.

  INTRETINEREA TURBINELOR AUTO

       2. Motorul se opreste numai dupa scaderea turatiei la relanti. Functionarea turbosuflantei are loc la viteze si temperaturi constante care sunt mai mari decat cele ale celorlalte categorii de componente ale motorului.Viteza maxima si temperatura maxima a turbosuflantei se ating numai atunci cand motorul este la capacitate/turatie maxima. Atunci cand motorul este aflat la turatie/capacitate maxima si este oprit brusc pot aparea probleme ale acestuia sau ale turbosuflantei.

       3. Se recomanda functionarea intr-o stare de repaos medie sau cu o “sarcina usoara” ,care in acelasi timp sa mentina intreaga presiune a uleiului si fluxul de aer din sistemul de racire ,pentru a evita o eventuala problema. Daca urmati aceste sfaturi se poate preveni rotatia prelungita a turbosuflantei/turbinei fara lubrifiere si formarea depunerilor de calamina in spatele rotorului turbina, lucru ce are ca efect uzura prematura a segmentilor de etansare.

       4. Dupa ce s-a facut un schimb de ulei sau dupa ce s-a efectuat orice serviciu care implica o scurgere a uleiului de fiecare data sistemul de ungere al turbosuflantei trebuie amorsat. Inainte de a intra in sarcina, motorul trebuie pornit de cateva ori. Apoi pentru o perioada de 2-3 minute trebuie pornit si lasat la relanti inainte de accelelare,pentru ca presiunea acestuia si intreaga circulatie sa se regleze..

       5. Presiunea normala a uleiului motorului si curgerea acestuia sunt afectate la temperaturi scazute si in cazul in care vehiculul nu a fost utilizat pentru o perioada mai lunga de timp. In aceste conditii pentru cateva minute motorul trebuie pornit si lasat in starea de repaos pentru ca intregul sistem sa ajunga la temperatura de lucru iar uleiul la vascozitatea normala, inainte de a intra in sarcina.

       6. Se recomanda evitarea perioadelor lungi de repaos ale motorului. Rotatia mica a axului turbosuflantei si combinatia de presiune scazuta din turbina si compresor pot permite uleiului sa se prelinga peste segmenti in turbina sau in compresor. Acest lucru poate avea efecte negative asupra rotorului si poate produce uzuri in carcasa lagar,mai exact in zona de etansare a segmentilor.